Zapora w Świnnej Porębie
Poseł Paweł Kowal zadał pytania dotyczące przede wszystkim kwestii przedłużenia procesu bodowy zapory, zmniejszenia dotacji rządowych na tę inwestycję a także niedociągnięć w procesach administracyjnych całej inwestycji. Pytania wynikały z raportu Najwyższej Izby Kontroli, w którym czytamy, że inwestor "podejmując działania związane z przygotowaniem procesu inwestycyjnego nie zapewnił kompletnej dokumentacji projektowej i wszystkich decyzji o pozwoleniu na budowę, co uniemożliwiło wykonanie zadań w terminach określonych ustawą z dnia 4 marca 2005 r. o ustanowieniu programu wieloletniego”, oraz, że „kontrolerzy ujawnili także inne nieprawidłowości: m.in. nierzetelne rozliczenia za wykonane roboty budowlane przy budowie jednej z gminnych dróg”, a „inspektor nadzoru inwestorskiego w protokole odbioru poświadczył wykonanie elementów, które faktycznie nie były zrealizowane”.
Z odpowiedzi Ministerstwa Środowiska przekazanej Pawłowi Kowalowi w dniu 27 sierpnia wynika, że zmiany w przepisach budowlanych będące konsekwencją wejścia Polski w struktury Unii Europejskiej spowodowały konieczność stworzenia nowej dokumentacji budowlanej dla inwestycji, czego konsekwencją jest przedłużenie budowy zapory w Świnnej Porębie. Natomiast problemy z dokumentacją spowodowały, iż w 2008 roku inwestor bezpośredni , czyli Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Krakowie poprosił Rząd o zmniejszenie dotacji z budżetu państwa na swoją inwestycję. W swoim piśmie Ministerstwo usprawiedliwia RZGW z niedociągnięć technicznych, a także pomyłek pracowników Zarządu przy rozliczeniach finansowych, które, jak podkreśla Minister Błaszczyk, były konsekwencją „ nieuwagi”, a „pracownikom nadzoru inwestorskiego oraz nadzoru kierowniczego została udzielona kara regulaminowa wynikająca z Kodeksu pracy”.
Co ważne z odpowiedzi Ministerstwa Środowiska dowiadujemy się, że Rada Ministrów posiada już projekt ustawy o zmianie ustawy z dnia 4 marca 2005 roku o ustanowieniu programu wieloletniego „ Program Budowy Zbiornika Wodnego Świnna Poręba w latach 2006 – 2010”. Projekt ten zakłada zakończenie budowy w 2013 roku, czyli dwa lata wcześniej, niż zapowiadał to na początku lipca Minister Andrzej Kraszewski wizytujący budowę.
Autor: Karina Płaszczyca
Asystent Pawła Kowala
Posła do Parlamentu Europejskiego
